不通が続く肥薩線…復旧協議をしているのは「川線」の熊本、「山線」の宮崎・鹿児島は別に議論 JR九州
2024/03/28 07:07
〈資料写真〉線路の土台部分が流出し、傾いたまま放置されるJR肥薩線の線路=熊本県球磨村(2023年7月撮影)
古宮社長は山線を「利用客の日常使いがほぼゼロ」と指摘。路線が熊本、宮崎、鹿児島の3県にまたがっている点を踏まえて「議論の方法は変わる。何らかの会議体で決めたい」と述べた。
現在、川線を話し合っている国、熊本県との3者会合に鹿児島県と宮崎県はオブザーバーとして参加している。これまでに熊本県は、沿線自治体が線路などの施設を保有しJR九州が運行を担う「上下分離方式」や、観光での利用促進策を提案し、同社は受け入れ方針を固めている。
一方で、会見では「列車は使ってもらうのが使命。熊本県の案には日常利用や持続可能性に疑問が残る」とさらなる努力を求めた。27日に予定していた3者会合は延期になり「双方が納得するまで期限は区切らない」と強調した。
肥薩線全体の復旧費は現時点で、約235億円に上る見込み。
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